如何让常旅客项目物有所值？

2020-11-29 23:03:46

航空分析师亨利·哈特福德(HenryHartford)表示，过去只有30%的乘客重视飞行常客项目，因为里程积累和通行能力有限。目前，越来越多的旅客不仅注重里程积分的积累，而且注重积分的使用价值，特别是对于1982年至2000年出生的“千禧一代”来说，物有所值的飞行常客项目是值得参与的。

区分隶属度的最简单方法无疑是基于里程和费用的。虽然乘客可以自由乘坐不同航空公司的航班，但这必然会影响他们的利益。例如减缓旅行者的累积里程。

正如人们所猜想的，享受国际服务计划的旅客得到的是最奢侈的服务，包括转机时的豪华轿车服务、机场的礼宾服务和飞机延误时的殷勤照顾。《华尔街日报》声称，美联航雇用了400名员工为这些高端旅客服务。美联航市场、技术与战略执行副总裁弗兰德表示：“我们当然喜欢这些高端旅客。如果你创造了价值，那么理应得到更多。”不过，他也承认，在美联航常旅客计划的9000万名会员中，绝大多数旅客连银卡会员的资格都够不上。显然，吸引这些旅客成为回头客还需要其他策略。

此外，飞行常客成员很难通过飞行积累得分，如果积分不高，就很难交换机票，因此总体活动和忠诚度较低，属于航空企业飞行常客系统的边缘成员。如果有其他更有吸引力的飞行计划，这组成员可能会面临损失。通过与银行、百货公司、酒店、租车等行业的合作伙伴建立忠诚度生态系统，将日常生活的各个方面纳入会员活动的范围，丰富成员点的来源，提供更多的使用点的方式，使会员能够轻松地交换自己的产品和服务，从而提高不寻常飞行会员的活动和忠诚度。

在交易模式多样化的背景下，如何平衡整合的使用灵活性和价值稳定性也是一个需要解决的重要问题。咨询公司IDEA Works的调查显示，不同产品里程的汇率差异非常明显：一是改变国内航班和国际航班的积分价值；二是改变淡季航班和高季节航班的整合价值；三是机票交换与其他合作伙伴交换提供的产品服务的整合价值不同。航空公司在全里程航班上的免票率是有限的，而高峰季节的无需求换乘往往供不应求，而淡季则无人认领，因为理性的乘客认为同样的标准不值得购买淡季的机票。

航企通过优化国内外航班的兑换标准，并根据淡旺季、航班时刻灵活调整淡旺季的兑换标准，才能更好地满足淡旺季的免票兑换需求。除了兑换机票和网上商城物品外，忠诚度体系内各合作伙伴在兑换不同的产品和服务时，保持相对统一、合理的积分价值兑换汇率，是提高生态体系中积分的流通率，增强生态体系的吸引力和生命力的关键。总而言之，只有根据旅客需求不断推陈出新的常旅客项目，才能站在风口乘风起飞，引领行业潮流。