好消息！2017年底，衢江航道衢州段具备通航能力，衢州要通江达海啦！
500吨级货船可以在衢江航道通行，有没有很激动，是不是很期待？
古代出行，得水路者得天下。“四省通衢”的衢州，自古以来就扮演着重要的角色。赣省广信(今上饶)府七县食盐，均通过衢江水运至常山起岸，转陆运到江西玉山分销。衢江之上，那真是千帆竞渡，商贸如流。直到上世纪八十年代，还先后开辟了衢州直达萧、绍、宁、杭、嘉、湖、上海、江苏内河航线。随着公路、铁路交通的兴起，衢江航运式微凋敝，现今辖区内仅存的只有少量的渡船和游船。
振兴衢江航运，重现昔日繁华是衢州人心中的梦想。
如今，衢州人通江达海的梦想逐渐成真！
衢江（衢州段）航运开发工程是钱塘江中上游航运复兴工程（涉及杭州、金华、衢州三地）的重要组成部分，起自衢州市区双港口，终至金华洋埠，按四级航道设计，全长57公里。
工程主要内容：新建红船豆、安仁铺2个梯级电站，新建红船豆、安仁铺、塔底、小溪滩4个船闸，龙游、衢州2个锚泊区，疏浚57公里航道，改造2座桥梁，建设相应的管理用房和助航配套设施。项目总投资概算为32.44亿元（其中游埠枢纽龙游段为39916.25万元）。
衢江航运布置图
（请将手机横置查看）
这个项目于2011年1月开工建设，2017年基本建成通航，航道单向通航能力将达到1050万吨/年。
一起来看看这个通江达海的梦想是如何一步步逼近——
衢江航运开发，对于提升衢州企业的竞争力、促进经济社会发展、造福衢州人民具有极为重要的意义。
来看看衢江航运建成通航，将给我们带来哪些福利——
预计至2017年钱塘江中上游衢江全线建成通航，将打通束缚航运的瓶颈，为衢州市提供一条“黄金水道”，有助于优化产业空间布局，促进沿江产业带的形成，推动小城镇的发展。
衢江恢复通航后，将有效实现“快速通江达海”：船舶可经衢江、兰江、富春江进入杭州湾，过三堡船闸进入浙北内河航道网，可与京杭运河、杭申线等干线航道连通，到达上海、江苏等地，过新坝船闸进入杭甬运河抵达浙东南绍兴、宁波等地，助力衢州对接“”战略。
能为各类原材料、产品进出衢州提供最经济、最便捷的运输通道。据保守预测，到2020年衢江航道年水路货运量将达1670万吨，2025年为2240万吨，2035年为4620万吨。按平均运输距离350公里，预计借助于衢江航道，每年可为企业节约运费约4亿元，年平均减少二氧化碳排放约6.3万吨。
这对于构建衢州水运、公路、铁路、航空优势互补的“四位一体”立体交通运输体系，发挥衢州市的区位优势及物资集散枢纽功能，提升衢州对周边城市的影响力、辐射力和核心竞争力，打造钱塘江“黄金水道”经济带具有深远意义。
从生态角度看，航运低排放、低耗能、低建造成本3个重要特点让衢州“青山绿水”的生态牌愈发优质；从人居角度看，航道的建设打造了秀美的沿江环境，也大大提升了整个城市的宜居环境。
从旅游角度看，衢州市物质和非物质文化遗产丰富、历史名人辈出、风景区众多，航道开通后游客可以坐船游览衢江和钱塘江，水上旅游的发展势必将成为体验衢州秀美山水的独特体验方式。
此外，这个工程还是一个“航电结合”新模式。红船豆航电枢纽电站于2016年3月13日正式并网发电，累计到2017年4月底，共发电约7600多万度电。
像这样的工程在衢江河段内共有6座，自上而下分别为衢州境内的塔底船闸、安仁铺航电枢纽、红船豆航电枢纽、小溪滩船闸以及金华境内的游埠航电枢纽和姚家航电枢纽。
航电枢纽不仅可以调节下游流量，永久性地提升航道等级，提高通航保证率，还可以利用航道形成的落差兼顾清洁能源的发电，做到“水尽其用”。
复兴后的衢江航运不仅将成为拉动区域经济增长的重要动力和撬动浙西经济发展的新杠杆，更将为金丽衢产业带提供重要的交通支撑。
未来，它还有可能成为沟通钱塘江水系与鄱阳湖水系、长江的“黄金水道”。对进一步促进长三角地区与中西部地区的经济交流、改善衢州投资发展环境、提升衢州城市的集聚力和辐射力将有着无可估量的价值。
一个恢弘的时代即将开启
一个“穿山越水”的梦想渐行渐近
一个“通江达海”的衢州正呼之欲出！
老板说了！您点一个
小编的工资就涨五毛！
回复关键词，获取攻略：
铜山源、水亭街、开化、龙游、夜衢州、特色街、孔庙、化龙巷、展览馆、衢州巷子、美食、乐活来啦、签到、出租、招聘、转让、天气、乌石山、衢州翠花、漫画衢州、衢州话、我是陛下、方言配音、乐活fm、绿春湖
乐活在衢州 带你看不一样的衢州
出品：乐活团队 | 主编：乐活君
合作电话：18657099251