1问题困扰122家共享汽车：如何盈利？
2020-06-16 16:20:16
英飞凌现行状况下，共享汽车行业不盈利是公开秘密。
《电动汽车观察家》针对共享汽车从业者做了一次定向调查，回收52份调查问卷。九成调查对象表示，目前所在或所知悉的共享汽车企业处于亏损状态；不到一成调查对象认为其所在或悉知的单位收支打平或者已经实现盈利。这一成企业当中，还有很多依靠非分时租赁业务盈利或者打平的。
在苹果和安卓手机商店上，我们找到上架或曾经上架共享汽车软件有131款，由122家企业运营。在普遍不盈利背景下，这些企业大规模离场已成必然。那么，谁会有未来？
我们详细分析了这122家企业，还征询了多家企业和研究者，试图找到答案。
新能源汽车政策刺激，共享汽车蜂拥而出
“早期绝大多数共享汽车创业者来自传统汽车行业，大家希望利用互联网技术改变门店式汽车租赁，以提高车辆利用率。这是共享汽车诞生朴素的初衷。”欧拉车享CEO蒋超作为亲历者，向《电动汽车观察家》回忆起共享汽车刚刚兴起时的场景。
但是，让“来自传统汽车行业”创业者没有想到的是，共享汽车短短5年时间，已成燎原之势。
前述131款共享汽车App中，可以查明工商注册时间或产品上线时间的企业数量为106家。共享汽车行业从2013年起呈现明显的上升趋势；2015－2017年呈现爆发式增长；进入2018年，共享汽车企业明显回落。
共享汽车行业为何在这几年出现爆发性增长？
GoFun出行CEO谭奕对《电动汽车观察家》表示，共享汽车在国内快速发展是多方外力的共同作用的结果：首先，汽车产能已经出现过剩，经销商手中质押着大量的汽车资源，车企有大量库存亟需市场消纳，共享汽车符合车企和经销商利益诉求；其次，国家对网约车管理趋严，共享汽车为社会闲散资金切入汽车行业提供了很好的契机，社会闲置资本为寻求利益回报，相继进入共享汽车领域。
谭奕还认为，中央和地方政府对共享汽车态度是鼓励的，各级政府参与建设了一批具有示范性共享汽车项目，一大批交通、新能源汽车、充电桩和汽车服务企业进入到共享汽车行业。
不过，汽车共享和新能源汽车行业起飞在时间上极为贴合，新能源汽车政策对共享汽车产业影响有多大？
71％调查对象认为，共享汽车爆发性增长与中国推行的新能源汽车政策密切相关；
有67％调查对象认为共享汽车爆发性增长与车企想方设法获取国家新能源汽车补贴有关；
从统计到的131家共享汽车APP的车型选择上，我们也许可以看到一些线索。67％的平台选择使用新能源（纯电动）汽车作为共享车型；此外还有12％选择既用燃油车又用新能源汽车。
具体原因呢？对从业人员的调查显示，有63％的调查对象认为，电动汽车市场尚未形成，大量产品被迫流入分时租赁行业；54％认为，政策更鼓励电动汽车发展，共享汽车企业使用电动汽车有一定政策因素；40％的调查对象认为，电动汽车的属性更适合共享。
谭奕也认为，新能源汽车补贴政策在其中扮演着极其重要的角色。前几年车企为消纳电动汽车产能、满足补贴标准的运营里程要求，也进入到共享汽车领域。
蒋超表示，在二三线城市，消费者对于电动汽车接受度还有待加强。电动汽车市场需求不足，导致大量电动汽车流入了共享汽车领域。为了获得补贴，车辆低价、甚至无偿在内部流转情况也是存在的。“以这种初衷成立的共享汽车企业不在少数。”
新能源汽车政策支持之外，移动互联网技术的普及，使得共享汽车的技术门槛似乎降低了。“通过改装将智能汽车盒子上车，一台普通车辆就变成共享汽车。这样一些规模很小的企业也可以进入到共享汽车领域。”蒋超表示。大量传统汽车企业借此进入共享汽车行业。
半数企业只在一个城市运营，又散又小
汽车共享是重资产的生意，这么多企业涌进来，他们都能运营得起来？
先看看是谁发起这些企业。通过背景分析可见，有42％企业属于创业型公司；有车企背景的企业数量占到样本数量的18％；有传统汽车租赁业务、汽车维修、汽车销售背景企业数量占样本的16％；8％的企业专门从事共享汽车平台和技术服务；其他跨界进入共享汽车投资企业数量占比为14％。
车企系的共享公司势力当然高出一筹，起码不愁买车。互联网创业公司为数众多，但绝大多数不是BAT那样的巨头，是一些规模小得多的企业。
小明出行COO江敏告诉《电动汽车观察家》，创业型团队，刚开始优势居多，有各种背景的人才：车企、互联网的都有，加上机制比较灵活，创业初期，效率比较高，发展比较快。“小明出行在安徽、江苏一带地区，不管怎么说，知名度还可以。不过，企业发展到这个阶段，到一定规模量的时候再往上打，打不动。如果是车企背景、互联网大咖背景，它们后半段的持续力会强一点，说到底就是经得起烧。”
确实，车企系的企业规模上得快，后劲也足，上汽系的EVCARD，全国运营车量将超过4．2万辆，目前还在扩张；力帆系的盼达租车2018年初车辆数也超过了1万多辆。而互联网大牛，滴滴、美团、百度等企业都已经开始布局，目前只是试水，但一旦发力，规模远胜现在居多数的、只有几百上千车辆的运营公司。