同程途牛争开线下体验店　只能锦上添花

2021-04-18 18:21:34

同样的行程最近宣布在 4 月底前在全国开设 11 家线下体验店。 土牛也不愿示弱，计划明年在全国设立 100 个区域服务中心。 随着两家企业加速发展体验店，OTA 新一轮体验店跑马圈地运动悄然展开..

突尼斯人急于以同样的方式建立离线体验店。

记者了解到，这次旅行将在四月底前在全国范围内开设十一家线下体验店，也将实现未来百个城市的规划。作为回应，公司首席运营官吴建表示，公司已经制定了“从出发到目的地的全面O2O”战略布局。未来，同一次旅行的O2O布局一方面会使服务中心离线延伸，另一方面又会渗透到目的地。中投公司高级研究员薛胜文(音译)表示，这次旅行积极地表明了他想通过O_2O弯道超车的愿望。

突尼斯人离线体验商店的战略部署也不愿意表现出弱点。Tuuniu首席执行官公开表示，将继续加快2015年全国范围内的离线区域服务中心网络建设。根据TUNIU提供的数据，目前全国有75个区域服务中心，明年将超过100个，未来将达到200至300个，覆盖全国。

除了数量的持续增长外，OTA体验店马圈更注重二三线城市。突尼斯官员表示，二三线城市已成为在线旅游市场的热点，突尼斯50%的交易量来自二三线城市。易观国际(Analysys International)分析师朱正宇表示，一线城市的在线用户拥有广泛的用户，而二三线城市的线下市场更有潜力。

短期利润是困难的。

Ota离线体验店刚刚到，但这些体验店能否为游客带来丰富多样的服务内容和盈利能力，已成为业界许多人质疑的地方。

为此，记者在参观了OTA的一家离线体验商店后发现，目前该体验店主要提供旅游产品的咨询和预购、旅游合同签定等文件处理服务，与网上服务没有很大区别，与一般旅行社的体验商店或商店相比没有明显的特点和优势。此外，体验店的投资也相当高。以上面的OTA离线体验店为例，它位于北京的一个金融中心，面积约170平方米。按平均月租每平方米12元计算，体验店的年租金高达730000元。此外，有六名员工在体验店，其劳动力成本也是相当巨大的。

虽然有很多疑问，但是吴健还是看好线下体验店的建设.. 她认为体验店可以提高用户体验满意度.. 随着未来体验店数量的增加，其规模化效应将逐渐显现，可为 OTA 性能的提升和资源开发提供有力支撑.. 对于体验式门店盈利能力问题，吴健告诉《北京商报》记者，门店盈利水平并不是唯一的考核指标，“公司更加重视其战略价值和未来增长潜力。” 同游旅游公关相关负责人也表示，目前体验店还处于招商前期.. 同样经历过门店建设的途牛，在门店盈利方面也是积极向上的态度.. 其负责人在接受记者采访时表示，土牛区域服务中心帮助土牛扩大了在二三线城市的市场份额，同时也带来了强劲的收入增长。 据途牛提供的数据，2014 年设立区域服务中心的 58 个城市仅第四季度就为途牛贡献了 8.7% 的交易量。

它只能添加到蛋糕上。

线下门店被 OTA 视为争夺市场的有力武器，但朱正宇表示，体验式门店的作用只是锦上添花，而不是雪中送炭，虽然可以吸引部分客户，但抢占市场份额的效果并不明显，主要是在线上实现盈利。

此外，在同一趟和屠牛出线的体验店中，业界老板携程却对此反应冷淡。目前，携程离线体验店共有3家，位于北京、上海、武汉。携程假日营销主管唐继东在接受“北京商报”采访时表示，携程未来不会采取大规模的建立线下体验店的策略。

唐继东认为，旅游本身就是体验性消费，体验商店的主要功能是让消费者体验，但如何使游客在旅途中感受到风景，使游客在出发前能够感受到，仍然是困难的。“现在这个国家有这么多的体验店，真正的体验仍然很苍白。”

薛盛文分析，虽然短期经验存储并不盈利，但体验功能并不完美，但经验存储竞争将继续。"在体验式存储的发展初期，OTA企业在快速发展过程中，主要关注选址和围剿，难以在服务模式中具有明显的个性，但随着发展和成熟，个性化将逐渐凸显。"